ЗВК Реагент 3000 для топливной системы на 150 л топлива 3 шприца

Для любых двигателей внутреннего сгорания,с рабочим объемом (V) до 2,2 L, работающих на бензине, дизельном топливе и на газе. Эффективен для новых ДВС и для двигателей с эксплуатационным износом.

• увеличивает моторесурс на 120000–150000 км;;
• создает максимально низкий коэффициент трения (0,007–0,003);
• выравнивание компрессии, масляного давления, стабилизация работы турбонаддува, и т. д.;
• снижает расход топлива и увеличивает мощность ДВС (до 25 %);
• сокращает время обкаточного режима и увеличивает моторесурс (в 2 раза);
• снижает до минимума процент СО и СН в выхлопных газах автомобиля;
• восстанавливает эластичность РТИ и очищает двигатель от шлаков;
• увеличивает в 2–3 раза срок эксплуатации масла.

Состав

Природные и искусственные минералы; соли и другие соединения металлов; каталитические системы; жирные, синтетические и органические кислоты; каучуки; сера; полиамиды; капролактам; ПАВ; спирт этиловый; моторное масло.

Изготовление, переработка, пропорциональное смешивание, способ создания защитно-восстановительного покрытия защищены многочисленными авторскими свидетельствами, патентами и «ноу-хау» Г. М. Яковлева.

Инструкция по применению ЗВК «Реагент 3000» «Драйв-ПЛЮС»

ВНИМАНИЕ!!! Обработку двигателя осуществлять только при смене масла!!! Не применять для ДВС с тефлоновым и никосиловым покрытием!!!

ЗВК «Реагент 3000» «Драйв-ПЛЮС» совместим с любыми типами автомобильных масел: минеральными, полусинтетическими и синтетическими.

1. Взболтать и залить емкость №1 в прогретый ДВС в старое масло и проехать 200-300 км;
2. Сменить масло в двигателе, промыв его и заменив масляный фильтр;
3. Прогреть двигатель и заглушить. Взболтать и залить в него емкость №2;
4. Запустить двигатель и вывести его на средние обороты (1500-2000) на 10 минут;
5. После пробега автомобиля в 500-800 км залить емкость №3, повторив п. 3,4.

Для двигателей с рабочим V более 4,0 L, для ускорения обкаточного режима, для двигателей с повышенным износом, а также для быстрой эффективности применять ЗВК «Реагент 3000» по специальной схеме обработки.

Вторая схема (необходимо ДВЕ упаковки на V до 2,2 L)

Для дизельных двигателей с повышенным износом или большим рабочим объемом применять первую схему обработки, обрабатывая двигатель дважды, с промежутком в 1500-2000 км.

1. Взболтать и залить емкость №1 в прогретый ДВС в СТАРОЕ МАСЛО и проехать 200-300 км;
   
2. Сменить масло в двигателе, промыв его промывочным маслом и заменив масляный фильтр;
3. Прогреть двигатель до рабочей температуры (80°С - 90°С) и заглушить;
4. Выработать весь бензин из карбюратора или перекрыть подачу топлива в камеру сгорания (если есть такая возможность!);
5. Вывернуть свечи, исключив подачу высокого напряжения на свечные провода (перекрыть доступ напряжения на трамблер или высоковольтные катушки зажигания);
6. Тщательно взболтать емкость №2 и залить в каждое свечное отверстие по 5 мл суспензии так, чтобы она попала на стенки цилиндра (для этого использовать одноразовый шприц и трубку);
7. Подождать 2-3 минуты, чтобы суспензия растеклась по паре трения «цилиндр-кольцо»;
8. Не вворачивая свечи, стартером «погонять» двигатель в таком режиме: 1 секунда - работа; 5 секунд - перерыв (повторить 5 раз); далее 10 секунд - работа; 30 секунд - перерыв (повторить 5 раз); 2 минуты перерыв (повторить 3 раза).
9. Ввернуть свечи, подать напряжение на трамблер или высоковольтные катушки зажигания и обеспечить подачу топлива;
10. Оставшийся ЗВК «Реагент 3000» из емкости №2 влить в картер двигателя;
11. Запустить двигатель, плавно поднять обороты до средних (1500-2000), и поддерживать их на протяжении 10 минут, не снижая. Не следует держать обороты ниже указанных, так как это очень важная часть обработки двигателя. Затем можно приступать к эксплуатации двигателя в обычном режиме. Через 500-800 км пробега необходимо, повторив пункты №3, 10, 11, залить в двигатель содержимое емкости №3. После 500-800 км пробега со времени последнего применения повторить обработку двигателя содержимым второй упаковки по первой схеме.
    

Примечание! Для ДВС со слабым давлением масла исключить из первой и второй схем пункты, связанные с работой двигателя при повышенных оборотах. В этом случае эффект от применения ЗВК «Реагент 3000» проявится позднее. Для двигателей с большими рабочими объемами применять ЗВК «Реагент 3000» согласно кратности, например: для ДВС с V=12,7 L применять ЗВК «Реагент 3000» в количестве 6 шт.

Для двигателей с рабочим V менее 1,5 L применять ЗВК «Реагент 3000» следует по таким схемам:

• Для двигателей НОВЫХ или с незначительным износом применять ОДНУ упаковку ЗВК «Реагент 3000» в следующем порядке: по первой схеме обработки использовать емкости №1 и №2, затем, при следующей смене масла, использовать емкость №3 по первой схеме.
• Для двигателей с БОЛЬШИМ износом применять ДВЕ упаковки ЗВК «Реагент 3000» по второй схеме.

Внимание! Следует отметить, что после применения ЗВК «Реагент 3000 для топлива» возможно незначительное кратковременное падение давления масла, которое в дальнейшем, в самые короткие сроки, стабилизируется. Через 1500-2000 км пробега со времени последнего применения ЗВК «Реагент 3000», если масло сильно потемнело или при запуске двигателя долго не гаснет контрольная лампа аварийного давления масла, следует поменять масляный фильтр, так как в процессе обработки происходит очень тщательная очистка двигателя от внутренних шлакообразований, и фильтр сильно загрязняется.

При замятом поддоне картера двигателя, при сильном износе шеек коленчатого и распределительного вала, «вкладышей», при износе масляного насоса и редукционных клапанов, при неисправном состоянии датчиков масляного давления и прочих неисправностях и механических повреждениях нормализация и восстановления давления масла в системе могут быть нулевыми, так и отрицательными!

Применять ЗВК «Реагент 3000» на двигателях с повышенным или ненормированным расходом масла не рекомендуется, так как ЗВК «Реагент 3000» не обладает моментальным эффектом. А для достижения хороших результатов необходимо исключить значительные доливки масла в двигатель на протяжении всего пробега автомобиля в период обработки.

В случае неправильной регулировки газораспределительного механизма, карбюратора, инжекторов, дизельной топливной аппаратуры, а также загрязненности воздушного, масляного и топливного фильтров или ненадлежащего технического состояния датчиков электронного впрыска увеличение мощности и снижение расхода топлива от применения ЗВК «Реагент 3000» может быть минимальным.

Примечание! Если Вы перепутали емкости №2и №3, и по ошибке залили не тот номер - это не повод для беспокойства! Эффект будет, но он может проявиться позднее, чем при правильном применении.

В составе ЗВК «Реагент 3000» допускается естественный осадок комплексообразующих структур, поэтому перед применением состав следует очень хорошо взбалтывать!

Не рекомендуется использовать ЗВК «Реагент 3000» для двигателя в неисправном техническом состоянии: с ненормированным или увеличенным расходом масла, сильными посторонними шумами внутри двигателя и различными другими негативными особенностями его технического состояния, т.к. воздействие состава может усилить эти особенности до неприемлемых результатов или не дать должного эффекта.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в технологический процесс изготовления продукции ЗВК «Реагент 3000», не влияя при этом на качество самого препарата. При этом может меняться вязкость, цвет, консистенция, запах суспензии, находящейся в емкостях.

Эффект от применения наступает через 200-1000 км и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обрабатываемого ДВС.

Меры предосторожности: хранить в местах, недоступных для детей; при попадании в глаза и на открытые участки кожи незамедлительно промыть большим количеством воды; в случае каких-либо осложнений обратиться за медицинской помощью в ближайший травмпункт.

Форма выпуска

130 мл жидкости в трех пластиковых емкостях (2 x 50 мл, 1 x 30 мл), помещенных в картонную коробку.

Условия хранения

От -50°С до +50°С.

Срок годности

2 года. Открытую емкость использовать в течение 10 дней.